专家：网约车地方细则提高了准入门槛
7月27日，由中国信息通信研究院政策与经济研究所主办的“网约车新政”两周年专题研讨会在北京召开。中国信通院政经所监管研究部副主任李强治，在会上分享了《中国网约车政策实施情况研究报告》的阶段性成果：目前全国网约车细则文件覆盖率为62.1%，99%以上的网约车司机不合规。
网约车对汽车品牌伤害有多大 宝马首先有话说
随着滴滴、神州专车等网络预约打车软件的兴起，乘坐“出租”出行的价格有所下降，而且人们的选择余地也更多。当然除了这类打车软件外，还有一些分时租赁的软件也丰富了大家的出行方式，这样就来到咱们的主题，对于厂商或者车主来说，如果网约车和自己的爱车车型一样，会不会是一件很没面的事？
定了！今年起我市新增网约车必须是新能源车！
修订后的《惠州市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则（试行）》对外公布，与之前的《细则》相比有一处进行了修改，从事网约车经营的车辆“应当符合排气量不小于1750毫升或1.4T，前后轴距不小于2650毫米；新能源汽车不受排量限制”修改为“车辆轴距不小于2650毫米的新能源汽车”。
挑新能源网约车，看两点就行啦！
网约车新规出台后，全国近170个城市对网约车做出规定，其中40个城市规定了新能源车作网约车的轴距标准，有20个城市要求不低于2600毫米。37个城市对续航里程有明确规定，杭州、厦门等26个城市要求不低于250km。此外，一些城市还对车牌、购车价和车龄等有所要求
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